Krukas & toebehoor

Hoe werkt een krukas

De krukas is een fundamenteel onderdeel van de motor van een voertuig. Het is het systeem dat lineaire energie omzet in rotatie-energie. Hierdoor kunnen de wielen de auto vooruit rijden. Alle zuigers in de motor zijn bevestigd aan de krukas. Aan de achterzijde is het vliegwiel gemonteerd. Aan de voorzijde de krukaspoelie. De krukas werkt samen met andere motorcomponenten om een gesynchroniseerde beweging te bereiken. Dit proces, dat de motor van het voertuig laat lopen, wordt hieronder uitgelegd.

Cilinder opstelling

De krukas bevindt zich onder de cilinders van de motor van een voertuig. Bij boxer motoren bevindt de krukas zich tussen de cilinders. Motorvoertuigen kunnen drie tot twaalf cilinders in de motor hebben, hoewel de meeste er vier hebben. In elke cilinder zit een zuiger die op en neer in de cilinder beweegt. Alle zuigers van de motor zijn verbonden met de krukas door individuele drijfstangen. De zuigers volgen de timing samen met andere motoronderdelen. Dit wordt de viertakt cyclus genoemd en komt voor in elk van de vier cilinders. Deze cyclus is de motor van een voertuig.

Viertaktcyclus

De vier slagen hebben betrekking op inlaat, compressie, kracht en uitlaat. Bij de inlaatslag gaat de zuiger naar beneden als de inlaatklep opent om lucht en brandstof in de cilinder te laten. Zodra de zuiger aan de basis van de inlaatslag arriveert, wordt de inlaatklep gesloten. Het lucht-brandstofmengsel wordt in de cilinder vastgehouden. Dit mengsel wordt sterk gecomprimeerd door de zuiger wanneer deze terug omhoog beweegt. De inhoud van de cilinder wordt ontstoken door de bougie waardoor een sterke uitzetting plaats vind. Het verbrandingsproces laat de zuiger weer zakken Waardoor de krukas draait om vermogen te leveren om het voertuig voor te bewegen. De uitlaatklep gaat open om de verbrande gassen vrij te geven zodra de zuiger het onderste punt van de cilinder bereikt.

Krukas-nokkenas samenwerking

Door de arbeidsslag laat de zuiger met drijfstang de krukas bewegen. Door deze beweging laat de krukas de overige zuigers meebewegen in de uitlaat-, inlaat- en compressieslag. De krukas bepaald de volgorde waarin de zuigers op en neer bewegen in de cilinders. De beweging van de zuigers wordt geregeld dus door de krukas.
Bovenin de motor zit de nokkenas. Telkens als de krukas draait, moet ook de nokkenas mee draaien. De nokkenas word door een distributieriem of -ketting aangedreven. De twee motoronderdelen hebben een gesynchroniseerde beweging. Wanneer de nokkenas draait, worden de inlaat- en uitlaatkleppen geopend en gesloten. Dit maakt een luchtstroom mogelijk dat belangrijk is om explosies in de cilinder te veroorzaken. Explosies worden gecreëerd in de cilinders in de motor. De explosies oefenen druk uit op de zuigers zodat ze hun beweging behouden. Deze explosies resulteren in beweging van de wielen. De bewegende zuigers geven aanleiding tot schokkerige bewegingen. Het vliegwiel dat zich aan het uiteinde van de krukas bevindt, helpt de onregelmatige beweging te verlichten. Als de as beweegt, zorgt het vliegwiel voor een cirkelvormige beweging. Op het vliegwiel zit de koppeling gemonteerd wat tevens de verbinding naar de versnellingsbak mogelijk maakt.